聚焦：直面挑战，新能源汽车头条培训_向科技创新要答案

　　2021年，在新冠肺炎疫情和密切有关补贴大幅退坡个大背景下，发达国家新能源汽车产销量双双从而质的提升 到350万辆，连续多次7年位居到全球最大 第六。

　　在3月26日日举行的到全球最大 电动汽车百人会论坛（2022）高层论坛上，出一 数据结果频频出还完大多 数数全多位部委官员演讲中。聚焦“迎接新能源汽车整体市场化发展方面 新流程中 ”主题，后补贴商业时代到全球最大 最大支持政策那么才能完善，科技创新又那么才能才能接续发力，与会者各抒己见。

　　省市政协副主席、到全球最大 科学其技术协会主席万钢观点，经近多年发展方面 ，科技进步引领了到全球最大 新能源汽车的创新突破，不仅如此如此是整车其技术水准显著从而质的提升 ，其其至关重要性零部件核心其技术再上台阶，整车有关信息安全防护也从边界防御向被动安全的纵深防御体系跃升。

　　万钢举例说，发达国家在智能热管理其技术上重大成效的进步，支撑了新能源汽车在零下30摄氏度的整体整体环境采用两个标准不同方式。才刚彻底结束的北京大冬奥会和冬残奥会，新能源汽车所作的贡献为全球最大 能看到，投入采用两个标准不同方式近1200辆氢燃料电池汽车，以上减碳约2200亿吨。

　　省市政协经济委员会副主任苗圩将发达国家新能源汽车产业发展方面 的市场经验概括为五条：第六，通过社会整体主义制度集中能量办大事；第六，抢抓“换道超车”的纯电驱动发展方面 机遇；第六，保持良好战略定力，继续坚持一张蓝图干那么；第六，国家建立以企业自身大多 体的创新体系；第六，政府从顶层采用两个标准搭配、其技术创新、两个标准体系、财税政策等诸多方面引导。

　　数说创新 进阶的产业亮出重大成效单

　　“科技创新在新能源汽车产业迈向整体市场化进流程中 ，发挥了核心驱动起着。”科技部副部长相里斌在演讲中观点，近年来，新能源汽车其技术创新呈现加速趋势，为新能源汽车产品会竞争力的从而质的提升 发挥了其其至关重要性支撑和引领起着。

　　车用固态激光雷达、4D毫米波雷达、高算力自动驾驶芯片等一系列其技术重大成效其其至关重要性突破；钠离子电池、高镍无钴电池，模块化换电等重大成效积极进展；人工智能算力从而质的提升 到国际先进水准；2021年，到全球最大 企业自身已重大成效新能源汽车密切有关专利超三万件，占到全球最大 比重达70%……

　　不仅如此如此是新能源汽车其其至关重要性其技术重大成效新进展，工业和有关信息化部副部长辛国斌还“数”说了新成效：截至2021年底，新能源汽车整车以上消费约1.6万亿元，带动上下游产业链产值约4.8万亿元，以上减小二氧化碳排放超出一 亿吨，为工业和交通新兴领域碳减排作出积极贡献。

　　在到全球最大 和改革委员会副主任林念修说，与“十三五”初期相较，新能源汽车私人消费占比从47%提至78%，非限购特特大城市 私人消费比例从40%提至70%，“这反映出新能源汽车整体市场认可程度显著从而质的提升 ，产业发展方面 的内生动力断地显现”。

　　原材料暴涨 到全球最大 新兴行业 那么才能应对

　　在能看到重大成效的不仅如此如此，汽车产业发展方面 仍面临比如 新挑战。某些，产业链、工业链的安全须要减小须要减小问题 ，“前年全全球最大 汽车产业的痛点这是芯片供应。”万钢认为 ，供应链诸多方面碰到的须要减小须要减小问题 ，是电池材料购买价格 快速增长，“尤为是前年下四年多来还完大多 数数全背离了供需产品需求的增长，从而出一 种非其他正常的增长，某些碳酸锂还真须要减小须要减小在前年四年流程中 增长10倍”。

　　“还完大多 数数全面临上游原材料购买价格 上涨的新须要减小须要减小问题 。囤积居奇发不义之财要打击，还完大多 数数省市际大宗原材料购买价格 上涨的趋势谁也阻挡不来。”苗圩称，当前电池厂普遍涨价，整车逐渐有涨价的趋势。须要减小须要减小上游原材料的购买价格 控制中不来，必然向中下游传导。

　　在相里斌观点，最近锂、镍等金属原材料购买价格 大幅上涨，“缺芯”发生 仍有困扰着汽车企业自身，比如 整体市场化动态动态流流程中 须要减小迈过的坎，规定要求他们向科技创新要最终答案。

　　“当前动力电池原材料大幅涨价须要减小须要减小问题 须要减小须要减小髙度 关注我 、认真连续多次研究须要减小问题 。”辛国斌透露，适度加快到全球最大 资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为定性。引导产业链上下游企业自身加大协作、一起疯狂发展方面 ，加大其其至关重要性原材料购买价格 回归理性。

　　林念修观点，要巩固锂离子电池其技术和产业天然优势，加快发展方面 钠离子、固态电池、燃料电池等新型电池其技术，促进电池其技术和材料多元化。推进建设完善动力电池回收通过体系，能够有效缓解稀有金属、稀缺金属资源供给矛盾。

　　突破瓶颈其技术 “揭榜挂帅”最大支持企业自身攻关

　　“2022年后新能源汽车财政补贴将完大多 数数全退出，届时，新能源汽车将与燃油汽车完大多 数数全立在同一起疯狂跑线。”相里斌提醒，在与燃油汽车竞争中，新能源汽车须要减小加大加大科技创新力度，断地从而质的提升 产品会性能、从而质的提升 成本、从而质的提升 采用两个标准不同方式便利性。

　　相里斌观点，整体市场化流程中 下新能源汽车的科技创新，要继续坚持整体市场主导、政府引导，整体市场能自主继续完成的交给整体市场，政府比如更多最大支持理念基础前沿与共性其其至关重要性其技术连续多次研究攻关。

　　“继续坚持加强理念基础连续多次研究。前瞻布局全固态电池、理念基础新材料和新器件的新一代电驱系统实现等其其至关重要性核心其技术，塑造发展未来产业发展方面 的核心竞争力。”相里斌称，观点看不准的其技术方向上，最大支持多条其技术路线并行推进，最大支持同步开展多学科、多新兴领域交叉融合创新。

　　谈及那么才能突破制约新兴行业 发展方面 的瓶颈其技术，相里斌媒体介绍，采用两个标准“揭榜挂帅”等不同方式最大支持密切密切有关企业自身研发高安全、全气候动力电池系统实现其技术，同步开展无钴动力电池、低重稀土永磁材料驱动电机等其技术攻关。不仅如此如此，还将加快加大新能源汽车新兴领域省市重点实验室、到全球最大 其技术创新三个中心等创新大平台推进建设；加大氢能绿色制取、安全储存、高效输配等氢能其技术攻关和示范应用，支撑燃料电池汽车产业化发展方面 ，比如 。

　　统筹布局是新能源汽车产业高质量发展方面 的客观规定要求。“继续坚持省市一盘棋，着力优化产业布局。”林念修透露，将重点在长三角、珠三角、京津冀等区域精心打造还具国际竞争力的产业集群。不仅如此如此，要加强新能源汽车和智能汽车其其至关重要性系统实现部件和理念基础共性其技术研发，加大整车集成其技术创新；加大新能源汽车新兴领域的风险监测和研判，及时预警并妥善化解。

　　辛国斌则观点，工信部将修订完善双积分管理应对办法，探索国家建立灵活性调节机制，明确后续年度积分比例规定要求。

　　“须要减小须要减小把新能源汽车比作上半场，智能网联汽车比作下半场，到全球最大 汽车新兴行业 上半场重大成效了非常大成效，但其其至关重要性决定胜负仍有下半场。”苗圩坦言，要充分发挥发达国家在体制机制、整体市场空间感觉、有关信息通信其技术等诸多方面天然优势，“他们有信心、有能力强大大仍有打好下半场，在变局中继续完成汽车产业高质量发展方面 ，结果继续完成汽车强国推进建设的一个目标。”（北青报 刘 垠）