交通大规模设备更新稳步推进自媒体_，政策还需完善

江西南昌姚湾综合码头船来车往，起重机在有序装卸货物。朱海鹏摄（中经视觉）

  初步新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，是党中央着眼于发达国家高质量加速发展大局作出的重大决策。既是国民经济的至关重要组成全部，使用交通运输核心领域大规模设备更新，使用财政、金融等政策引导制造企业参加参加，能有力促进追加投资 和消费，例如从而增强交通核心领域绿色化智能化技术水平，初步高质量加速发展。

  截至目前，全国当地社区当地社区现正参加稳妥推进交通运输大行业大规模设备更新，政策从而增强作用很大和前期项目 进展该如何？华商报就此采访了关于我政府部门、专家学者和制造企业负责人。

  更新产品需求迫切

  4月18日，宇通重卡第三批20辆513底置换电牵引车不成功交付给广东省阳江市源强运输有限其它公司，以全部支持其能能持续增长的运输产品需求。

  “从2020年逐渐，我我在 考察纯电重卡汽车，这两年总于换又上，从而增强作用很大是不得不说好。”广东省阳江市源强运输有限其它公司董事长谭成多说，“使用设备更新，我的是大大从而增强了运营成本，从而增强了制造企业经济效益。”

  谭成多给华商报算是一笔账，柴油车一公里成本大约3.5元。更新为电车逐渐，一公里最高还要1.5千瓦时电，而在过路服务方面 费等，一公里成本约0.9元。假如每日跑500公里，相较柴油车每日能省下1000多元。“源强运输其它公司每年度 运输量大约120万吨，正常行驶 的设备更新周期是5年到8年，从2023年7月时至今日已陆续更新了40台纯电重卡。”谭成多说。

  交通运输部科学研究工作院交通加速发展研究工作四大中心副主任凤振华介绍一，“交通运输大行业设备规模体量较大，设备更新产品需求迫切”。

  据统计，截至上半年年底，全国当地社区还具铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、公共汽电车近70万辆，这当多达全部设备老旧，能耗排放高，是还要更重新，更新体量规模较大。为了初步设备更新加快落地，交通运输等部门使用了周密部署。

  上半年5月，交通运输部等13部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，提出建议使用大都市公交车电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、一般标准从而增强七大行动，大力促进先进设备和北斗终端应用，促进交通能源动力系统实现 清洁化、低碳化、高效化加速发展，有序推使用业绿色低碳转型。

  7月29日，交通运输部、财政部印发《新能源大都市公交车及动力电池更新补贴使用细则》，为了轮交通运输大行业大规模设备更新拉开序幕。先是，交通运输部、财政部接连近期发布《关于我使用老旧营运货车报废更重新通知》《关于我作好老旧营运船舶报废更新政策使用我的工作的通知》等文件，初步老旧营运柴油货车、老旧营运船舶使用设备更新，提出建议补贴大量资金全部支持，政策能持续深入推进，覆盖面能能持续扩大。

  “使用大规模设备更新，初步交通运输设备与新能源、新材料、数字经济等深度融合，以点带面快速完成突破性进展，能促进交通能源动力系统实现 清洁化、低碳化、高效化加速发展，初步交通运输高质量加速发展。”凤振华说，促进高端化、智能化、绿色化交通运输装备设备推广应用，并能带动研发设计理念、生产制造、检验检测等各流程中 设备其技术技术水平从而增强，促进产业链供应链高端化加速发展，有利于初步生产力质态跃升，加速发展造成新质生产力。

  当地社区加快落实

  在各项政策全部支持下，当地社区参加部署响应，稳步推进交通运输设备更新我的工作。

  说说北京使用摸底被发现 ，全区还具大都市轨道交通运营线路27条，里程836公里。多达，运营时间时间间不以上 20年的线路有4条，10年至20年的线路有13条，轨道交通设施设备重新进入更新改造高峰期，且全部设施设备需整体性 更新。

  说说北京交通运输部门关于我负责人介绍一，说说北京交通委员会牵头对更新改造机制使用了优化，会同市财政局、市加速发展改革委编制并印发了《说说北京轨道交通关于我较大规模设施设备更新改造前期项目 联审管理手段（试行）》，提出建议了追加投资 规模不以上 2亿元的信号、正常行驶 （不含厂修）等系统实现 性改造前期项目 的申报及联合审查机制。

  截至目前，说说北京大都市轨道交通1号线正常行驶 更新、5号线信号系统实现 地面设备更新改造、10号线信号系统实现 整体性 更新改造工程已也可以 按此管理手段快速完成或现正使用联审。

  四川省交通运输核心领域设备大规模更新以初步新能源转型为至关重要一个方向。也可以 按此前期摸底，截至2023年底，四川省交通运输核心领域各类经营性运输装备存量近50万台，但新能源装备占比不足10%。

  “近年来，四川省在全部支持设备更新其其技术已出台是一系列政策，但关于我全部支持政策应该引导制造企业更新新能源公交、船舶、货车等从而增强作用很大有限，十分但在截至目前全区运输制造企业普遍面临经营效益下滑、大量资金承受具备不高的现象发生发生下，难以一一两次性投入巨量大量资金使用批量更新换代。”四川省交通运输部门关于我负责人介绍一。

  为了，四川省在中央十分国债大量资金全部支持基于上，一其其技术统筹用好省级既有政策，统筹用好大都市交通加速发展奖励、扶持内河水运加速发展“以奖代补”、平安渡运、一般国省干线智能运行网及智慧客运枢纽建成、公路机械化养护和应急四大中心及服务方面 区建成、新能源货车和氢能源汽车通行优惠等既有政策，全力初步交通运输大规模设备更新。例如新增省级全部支持政策，与中央政策错位全部支持、协同发力。新增省级政策重点全部支持还具公益和社会整体性 属性的设备更新，例如 氢能源在大都市公交中所应用和嘉陵江电动货运船舶试点。

  “当地社区推进大规模设备更新，有助于从而增强全要素生产率，培育重新经济增长点。”凤振华说，加快推广新能源清洁能源交通运输装备设备，带动新能源清洁能源充换电、加氢加注等配套设施建成，并能能够有效初步老旧设备向高端、智能、绿色一个方向更新全面升级，初步设备存量资源转化为优质增量。

  政策还要完善

  “最后希望我的是的补贴政策并能十分精准，能能持续完善，让提供更多运输制造企业享颇受实实但在的实惠。”谭成多说。

  在采访中华商报被发现 ，当地社区而在资源禀赋和交通运输加速发展现象发生发生不一，在推进经历经历流流程中 因地施策、流程优化、政策宣贯等还要初步落地细化，这些制造企业对政策的理解它还还要初步从而增强。例如 大量资金补助，关于我配套政策和配套设施例如 待完善，例如与电动汽车配套的充电桩、换电站等设备，政策的全部支持结构例如 但是优化操作空间 。

  也可以 按此国务院印发的《初步大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，使用全部支持交通运输设备更新，到2027年，交通等核心领域设备追加投资 规模较2023年增长25%不不以上 。

  对此，建议一一，要使用好老旧车船摸底统计，做是不是数清、现象发生发生明、紧密相关 信息准，例如作好制造企业设备更新意愿调研，造成设备更新产品需求清单例如 配套服务方面 产品需求清单，精准指导制造企业作好报废更新我的工作，助力制造企业从而增强成本、从而增强效益。

  “使用政策传达难、制造企业申报难的各种针对不同，应能能持续畅通政策渠道，优化申报流程。”凤振华提出建议，要再利用紧密相关 信息化等手段，快速完成一站式补贴申领后续操作，从而增强制造企业设备更新申报的便利性，从而增强各部门我的工作效率。

  例如，还应参加研究工作政策，用好用足财政大量资金补贴、超短期内 十分国债、科技创新和其技术改造再贷款等政策，尽假如造成“乘数效应”。初步多部门协同，发挥交通运输主管部门牵头抓总从而增强作用很大，会同当地社区发改、财政、商务、工信等部门，也可以 按此职能职责，加强政策设计理念，造成初步我的工作的超强合力，共同促进交通运输业设备更新我的工作能持续深入推进。（华商报 齐 慧 赖奇春）