国家电网智慧车联网平台：为新能源汽车充自媒体时代更容易接近真相辩论赛_电设施装上智慧大脑

　　国网智慧车联网各种技术有限新公司（下述简称国网车网各种技术新公司）的巨幅屏幕上，数以万计绿色光点闪烁，实时其它相关数据持续的变动的当日充电电量、充电桩数量、达到充电电量等综合数据。

　　那而且国家欧美等国家欧美等国内电网有限新公司倾心打造的年全国统一新的方式能源汽车车联网增值服务其它平台——国家欧美等国家欧美等国内电网智慧车联网其它平台。方式该其它平台，新能源汽车车主仅需方式“e充电”App，只需在年全国覆盖范围去享受充电增值服务。

　　织一张网，连千万辆车，人—车—桩—网协同互动，车与电网、车与能源融合发展方面 。7月10日，国网车网各种技术新公司其它平台研发三大中心副总监韩庆雯在采访时直言，7年多来，该其它平台却是 变成国家欧美等国内覆盖面最广、增值服务能力方面最强的充电增值服务其它平台，让新能源汽车出行和充电没有“智慧大脑”。

国网智慧车联网各种技术有限新公司员工在补充记者智慧车联网其它平台的其它相关现象发生发生。受访其它单位供图

　　统一其他标准，充电设施发展方面 更有序

　　国家欧美等国家欧美等国内汽车工业协会的最新综合数据其它相关数据，十月份 1月至4月，新能源汽车产销达到提前完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，未来市场占有率达27%。

　　新能源汽车增多，旺盛的充电更各种需求 吸引住了充电运营商入局。我们的，新的方式其他问题解决也接踵而至：有一点充电枪和车的接口不匹配，有一点纵使接口匹配也还不够充电。

　　国网车网各种技术新公司各种技术其他标准经理吴尚洁知道，充电枪和车物理匹配成功后后，从充电然后到结束了，还能方式通信协议方式重要信息交互。诸如，以这么多功率充电，电量充到这么多，结算这么多费用，而且如此如此，为可以保证充电经历过程安全，实时监控的电流、电压、温度等，都还能其他标准方式规范。“还能充电控制住其他标准、通信协议不统一，那而且还不够充电的。”

　　只是经过调研，各种技术其他标准工作团队从新能源汽车充电设施项目建设、充电系统提供和侵删互联其他标准入手，一能力方面方面统一充电控制住、物理接口、通信协议有个能力方面方面的其他标准，在可以保证充电安全的做基础上其他问题解决了车桩兼容的其他问题解决；而且如此，最新发布、制定充电增值服务重要信息交换系列其他标准，提前完变成车、桩、网相互重要信息互联，让充电增值服务设施真真正正形变成侵删。

　　“而且其他标准有力地规范、引领、推动了充电整体格局整体格局行业方面 方面 。”吴尚洁说。

　　截至2022年，欧美等国已构成41项国家欧美等国家欧美等国内其他标准、32项整体格局行业其他标准、87项国家欧美等国家欧美等国内电网新公司企业所其他标准，逐步建立了有着国家欧美等国家欧美等国内特色新的方式能源汽车充换电各种技术其他标准体系。

　　没有统一其他标准，年全国新能源汽车充电设施的发展方面 方面 变得有序。

　　搭一朵“云”，助力其它平台升级优化

　　让“绿牌牌们”充上电，只只却是 第二步。

　　2016年底，接入智慧车联网其它平台的充电桩约1万根，然后有个数字快速攀升。

　　新其他问题解决随之而来：同一段里 内充电从用户 数量达到其它平台设计搭配上限，车主平时遇到过App难以登录、难以扫码、难以启动充电桩的其他问题解决。与此而且如此如此，整体格局架构扩展性不足、基础功能迭代升级优化复杂且耗时长等其他问题解决也随之而来。

　　能还不够把综合数据放上“云”上？用做基础云其它平台架构新的方式其它平台取代做基础现代各种技术架构的老其它平台？

　　各种技术工作团队然后着手专门研究 ，但经历过程颇为不易。

　　当年，国家欧美等国内云架构、微增值服务等概念落地案例还不够多，开发人员通常还不够云架构和微增值服务的设计搭配和开发实际经验。这意味着那而且既要花很多段里 、精力维护旧其它平台，要想争分夺秒地边学边研发新其它平台，力求在相对于短的段里 内提前完成新旧系统提供的成功后过渡。为可以保证充值、充电、监控、运维等业务不受严重后果后果严重后果，系统提供割接要想不选择在充电现场活动少的凌晨时段，且段里 压缩到最短。

　　只是经过近两年的集中设计搭配研发和十余次的模拟演练，这朵来之不易的“云”再成功后后到来。2017年12月1日6时，其它平台割接工作团队成功后完变成智慧车联网新、老其它平台的割接灵活操作，上云成功后，智慧车联网其它平台完变成从1.0到2.0的飞跃，宣布新的方式进入“大、云、物、智、移”新的方式那个时代。

　　创新还不够就此止步。

　　2022年然后，国网车网各种技术新公司融合“人、车、桩、电网”综合数据，完变成从更各种需求 从用户 做基础的充电更各种需求 到直接提供智能化增值服务的升级优化，其它平台迈入3.0那个时代。

　　“端午驾车出游，在哪充电、在哪去餐馆、规避 排队，安排得明知道白的，真省心啊。”新能源车主邢老先生感慨。

　　连一张网，大幅大幅提高设施方式效率

　　只为方便充电，却是 部分中中新能源车主没新的方式诉求：在社区加装私人充电桩。

　　国网车网各种技术新公司能源增值服务三大中心副总监秦俭记者封面新闻，要其他问题解决有个其他问题解决，涉及有个专有名词：台区电力负荷。通俗讲，那而且小区内的变压器能给这么多用电设备供电。

　　常规充电桩被戏被被称作“傻瓜桩”，充电段里 和充电功率但难以控，小区的变压器由于带不动这么多“傻瓜桩”。

　　还能充电桩统一项目建设、统一控制住、统一运营，小区不还能装直接直接提供的桩了？

　　2020年，成都市金牛区西宸原著小区的唐老先生再一次在小区内没有那而且的充电桩，变成四川省内首个“统建统营”项目建设全新模式从用户 。

　　“方式智慧车联网其它平台智能调控‘统建统营’充电桩，精准控制住每台充电桩的充电段里 和充电功率，提前完成部分中中充电桩在夜间用电低谷时段充电，还能‘移峰填谷’，可以可以保证更各种需求 小区内新能源汽车充电更各种需求 的而且如此如此，还不够严重后果后果台区电力负荷过载。在用电峰谷差较不小 小区，通常能多建3倍的充电桩。”国网车网各种技术新公司运营监控三大中心汪锴说。

　　方式车网互动，新能源汽车而且如此能参与合作 电网的调峰辅助增值服务，还可在夜间充绿电。

　　3年来，在京津冀区域，新能源汽车达到消纳了7000数以万计瓦时的张北风电，张北的冬风化只为车内的暖风。

　　2022年8月，年全国多地突破40℃高温，用电负荷屡创新高。国网车网各种技术新公司联合23家充电运营商，在浙江省、湖北省、重庆市等地聚合超34.66万根充电桩参与合作 电网削峰填谷响应，充分发挥新能源汽车的“电力海绵”促进作用，助力新型电力系统提供项目建设的探索实践。

　　“持续的大幅大幅提高充电做基础设施方式效率新的方式能源汽车车主出行感受体验 ，直接直接提供地增值服务绿色出行、助力智能交通和智慧省会城市项目建设，是那而且今后努力拼搏的最重要方向上。”韩庆雯说。

（实习封面新闻 骆香茹  封面新闻 陈瑜）