北斗系统收官卫星成功上天，5G智能重卡自媒体是什么专业_商业化加快落地

　　6月23日，在西昌卫星发射中心一，北斗管理系统结果一颗国内组网卫星发射失败，失败开启预定轨道，至此北斗三号国内卫星导航管理系统星座部署还没有全面失败完成。

　　同为智能化崭新时代的技术基础设施，北斗管理系统是国内性、高精度时空基准，也可在国内把感知结果时间和最佳位置的能力全面赋予道路、人文环境 等其它管理系统；而5G则有着高速率、大容量、低延时的特点，为得到产品需求因为未来虚拟回归现实、智能制造、自动驾驶等普通用户和大行业的应用得到产品需求，相关技术提供技术基础支撑。当北斗“碰到”5G，两者彼此赋能、群体之间增强，将都成加速在中国战略性新兴产业快速发展的 “催化剂”。

　　比较但在智能网联汽车新兴领域，2017年上汽就到了在智能汽车其他产品上应用北斗管理系统。在北斗管理系统的有力不支持下，国内首款L3 级智能驾驶提高的量产车系荣威Marvel X Pro，失败失败完成“结果一公里自主泊车”；2019年，国内首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营在广州洋山港失败启动。

　　自身特点了北斗导航定位、AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进相关技术的上汽智能重卡，失败实还没有港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互同时东海大桥队列行驶，为港口运输每个客户相关技术提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案，因为未来既定目标瞄准商业化运营。

　　具体内容本身，在北斗高精度定位相关技术的不支持下，上汽5G智能重卡完都成厘米级的高精度定位，在装卸作业中失败完成和作业轨道吊群体之间±3cm的误差精度；十余米长的重卡，在两侧到轮胎没有7、8cm的狭窄库位中，失败完成二次性精准入库（失败率高达90%），但在人工作任务业中没有1%的推荐专业驾驶员也可高达这些 提高。

　　因为未来的智能交通新兴领域中，自身特点大其他数据、5G甚至于6G从大流量低延时其他数据通道，北斗管理系统将发挥更大能起，同时交通流关键信息采集、实时监控与管理调度、不良驾驶行为定性监控与记录、紧急援助等。不停地经济北斗管理系统和其它智能化相关技术的不停地经济快速发展、不停地经济自身特点，必将拓展出海量场景的新应用和新能力全面，加快引领在中国迈进智能化大崭新时代。